2022年に組み立て完成済みレディセットでリリースされた1/10スケールEPモンスタートラックのマッドワゴン。時速75kmの迫力ある走りを手軽に楽しむことができて人気を集めたマッドワゴンが、今度は組み立てキットでデビューします。キットは自身の手で組み立てを行うことで車体構造を把握しやすく、メンテナンスやチューンナップの際にそれが役に立ちます。そして注目なのは、前後&センターギヤボックスなど、組み立ての難しいパートが工場完成済みなこと。これまでR/Cカーを組み立てた経験がない人でも比較的短時間で完成させることができます。今回登場したマッドワゴンは単なるレディセットのキット化ではなく、このモデルならではの特徴も持っています。まずは従来オプション扱いだった各種パーツが標準装備されること。つまり、このキットを組み上げるだけで従来型のチューンナップモデルと同等の性能を持ったマシンが完成します。また、各オプションパーツを個別に購入するよりお得な価格設定になっているのも見逃せません。送・受信機をはじめとするR/Cメカが選べることも組み立てキットの利点です。すでに送信機（プロポ）を持っている人はそれをそのまま使うことができ、エントリーユーザー向けからトップグレードモデルまで、自分に合ったR/Cメカ&パワーソースのチョイスが可能です。未塗装状態で同梱されるボディは1980年代のバンをイメージしたフォルムで、実車並みのクオリティを誇る“ウルトラスケール”仕様。バンパーやグリルなどの一部ボディパーツは塗装の不要なメッキ処理済みで付属します。新グラフィックをあしらったデカールも付属するため、単色塗装であってもリアルなボディに仕上げられます。もちろん、実車風やオリジナルデザインで塗装して楽しむことも可能です。荒地から舗装路まで、路面を選ばずにタフな走りを見せてくれるマッドワゴンを、お気に入りのR/Cメカ&パワーソースで存分に楽しんでください。
●約30%が工場組み立て済みの半完成シャシーキット
●R/Cメカとスピードコントローラー、モーター、走行用バッテリーは別途用意が必要
●推奨モーターは直径36mm×長さ60～68mmのブラシレスモーター
●オフロードモデルをはじめ、多彩なカテゴリーに対応する新世代のKB-10シャシー
●軽量メインシャシーに加えて既存オプションパーツを多数標準装備するお得な仕様
●ワゴンスタイルのULTRA SCALE BODYが付属。ボディ用別パーツと、組み立てキット専用のデカールも同梱される
●ボディにはライトバケットが装備され、別売りのLEDライトユニット(No.97054-4B)も組み込み可能
●シャフト式4WDを採用したシャシーに、実績のあるダブルウィッシュボーンサスを組み合わせて高い走行性能を実現
●駆動効率をアップするボールベアリングを各部に標準装備したフルボールベアリング（22個）仕様
●駆動ロスを軽減し、衝撃が加わった際の脱落も防ぐ伸縮式の樹脂製ユニバーサルシャフトを装備
●キットにはハイグリップの2.8インチタイヤ&ホイールが付属。汎用の1/10スケール2.8インチタイヤ&ホイールも装着できる
●キット標準ギヤからの変更により幅広い減速比が選べる。これによりオンロード走行にも対応する
●マシン後部にはウイリーバーを装備。急発進時のウイリーによる転倒を防止する
アルミ製メインシャシーに樹脂製サブフレームを組み合わせた強固なフレーム構造はレディセット同様だが、各種オプションパーツを標準装備して走行性能アップを実現。(写真はシャシー組み立てとR/Cメカ搭載を完了した状態。)
1980年代のバンをモチーフにしたポリカーボネート製ボディは、未塗装クリアタイプでキットに同梱される。実車をそのまま縮小したような再現度を誇るウルトラスケールボディで、メッキ処理済みパーツとデカールが付属する。
肉抜き加工を施し、レディセット標準品に比べて20gの軽量化を達成したメインシャシーに、前後&センターギヤボックス、ドライブシャフトを仮組みした状態で販売。デフギヤは好みの硬さのデフオイル(別売）を使って組立てる仕様。
オプションパーツのアルミ製オイルダンパー（ショックアブソーバー）を標準装備。精度が高く、温度変化にも強いため、大きなギャップを乗り越える際にも安定した減衰性能を発揮する。
レディセットでは長さ固定式だったアッパーアームを、両端が正ネジと逆ネジになったターンバックルタイプに変更。キャンバー角が無段階かつ短時間で変更できるようになり、セッティングの幅も広がる。
前後デファレンシャルギヤに使用するベベルギヤとリングギヤは、オプションのスチール削り出しタイプを採用。耐久性と強度が極めて高く、ブラシレスモーターのハイパワーにも余裕を持って対応可能。
レディセット標準のプラスチック成型品に比べて高剛性で、放熱性能も高いアルミ製HDモーターマウント。熱によるモーターのパワーダウンを抑制し、剛性の高さがピニオン&スパーギヤの破損を防止する。
過度のパワーを適切に逃がして加速性能を高め、駆動系パーツを保護するスリッパ―クラッチには、作動中の熱を効率よく拡散するフィンを装備したアルミ製スリッパ―ホルダーを新規に採用。
サーボの保持剛性が高く、正確なステアリング操作を可能にするアルミ製HDサーボマウントも標準装備。京商のイメージカラーでもあるレッドアルマイト仕上げで、ドレスアップ効果も高い。
ホイールを保持するホイールハブもレディセット標準のプラスチック製からアルミ製HDホイールハブに変更。精度と剛性が高く、モーターのパワーを確実にタイヤへと伝達する。
フロントタイヤを高々と上げて走るウイリー走行の際に、車体の転倒を防止するウイリーバーを標準装備。安定したウイリー走行を可能にすると同時に、外観上のアクセントにもなる。
