1992年の発売以来、京商のロングセラーモデルとして今もなお根強い人気を誇るハングオンレーサー。R/C電動バイクの完全自立走行を可能にしたS.D.S.S.（セミ・ダイレクト・ステアリング・システム）による安定感の高い走行性能に加えて、13もの関節をもつライダーフィギュアがコーナリング時にハングオンするという、まるで実車のような走行フィーリングを誰でも比較的簡単に体感することができます。そんなリアルな走りを身上とするハングオンレーサーですが、スケール感を重視したマシン各部の作り込みも大きな魅力。ボディカウルをはじめ、倒立タイプのフロントフォークサスペンション、ブレーキディスク＆キャリパー、ホイール、駆動チェーン、スプロケット、左右非対称スイングアームなどのディティールを実感豊かに再現することによって、ディスプレイモデルとしても十分に通用する仕上りを実現。しかも、パーツ点数が少なく、R/Cビギナーでも短時間で組み立てることができます。“作ってヨシ”、“飾ってヨシ”、“走らせてもヨシ”の三拍子揃ったハングオンレーサーで、今までに味わったことがないR/C電動バイクの楽しさや奥深さを存分に満喫してください。
●1992年のロードレース世界選手権（WGP）500ccクラスにスポット参戦し、また、全日本ロードレース選手権にも参戦したS.R.T. RGV-Γを再現。
●デカールには2種類のゼッケンが付属（ロードレース世界選手権参戦時の55番と全日本ロードレース選手権参戦時の5番）。
●実車同様のスプロケット＋ミニチェーンというチェーンドライブ方式を採用。
●マイルドなパワー特性で扱いやすいル･マンDM20モーターを標準装備。
●フルバンクでのコーナリングを可能とする独創的なS.D.S.S.を搭載。
●冷却風導入に配慮したスペース配分を実現したツインチューブスタイルのメインフレーム。
●倒立タイプのフロントフォークサスペンションを装備。
●リアサスペンションは左右非対称スイングアーム＋フリクションダンパー式モノショックを採用。
1992年のロードレース世界選手権500ccクラスにスポット参戦し、また全日本ロードレース選手権でも戦ったS.R.T. SUZUKI RGV-Γを忠実に再現（両選手権参戦時のゼッケン番号付き）。ディスプレイモデルに匹敵するほどの出来となります。
ピニオンギヤは、これまでのプラスチック製から金属製に変わりバージョンアップしました。
13もの関節を持つライダー人形をステアリングとともに制御。本物のライダーのようにハングオンフォームを再現します。
ステアリングは、独創のS.D.S.S.（セミ・ダイレクト・ステアリング・システム）機構を搭載。フルバンクしながらコーナリングすることが可能です。
実車同様の倒立タイプのフロントフォークサスペンションにスケール感のあるブレーキディスクとキャリパーを装着。
左右非対称スイングアームとフリクションダンパー式モノショックを搭載。ミニチェーンによる実車同様のチェーンドライブ方式。
ツインチューブタイプのメインフレームにサーボやギヤボックスをユニット化して搭載。バッテリーは車体の底に装着。
キットに付属する転倒防止ガードは、自立スタートがうまくできない時やコーナリング中にバイクの傾きが大きすぎて転倒してしまう時に装着すると効果的。
別売となるが、ハングオンレーサー専用のステアリングサーボ、スピードコントローラー、バッテリー（スーパーチャージ1600 7.2V-スティックパック）も用意。
